作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，硬当年九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、硬当年电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，已将何将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。不复但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，去何在后续的航次中，去何船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。面对这样的情况，硬当年MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。另一个方面，已将何疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，不复MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，不复但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。今年我们在中国市场的供应量非常有限，去何全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

按照计划，硬当年MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

大船洄游疫情后，已将何中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。4月15日，不复九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

4月12日，去何九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，去何Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，硬当年谈及了对公司未来的规划以及思考，硬当年从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

据《华夏时报》记者了解，已将何九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。如果抓住了中国6000万台的规模，不复再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。